Koenigsegg CCXR

Шведская фирма Koenigsegg на фоне маститых конкурентов из числа известнейших мировых производителей выглядит неоперившимся юнцом. Но амбиции у парней огромные - своим автомобилем, представленным в мартовской Женеве-2007 они собирались заткнуть рекорды скорости Bugatti Veyron и отправить «пенсионера» на отдых. На кону самый главный рекорд всех времен и народов - рекорд скорости.

А достигать рекорда шведы решили весьма оригинальным способом. Нет, конечно, мотор могуч и великолепен во всех отношениях, только вот по непонятным причинам Koenigsegg стали вдруг очень заботиться об окружающей среде - питаться Koenigsegg CCXR будет биоэтанолом. Это подчеркивает и полуиздевательская надпись на кожухе движка - Flower Power (буквально - «цветочная сила»). Однако, если вдуматься, в этом выборе есть смысл - ведь такое топливо не только дешевле, октановое число биэтанола превосходит цифру бензина. И табун лошадей, переваливший за тысячу голов, этому наглядное подтверждение.

Казалось бы - на таком автомобиле только по гоночным трассам и гоняться! Но нет - для автогонок шведы решили создать отдельную версию - CCGT. Вес этого автомобиля настолько невелик (всего около тонны), что для того, чтобы вписаться в требования Международной федерации автогонок его надо будет наполнить дополнительным весом. Прочие же требования также удовлетворяются полностью, авто полностью готово для участия в самых престижных автогонках.

Именно 2007 год стал тем рубежом, с которого Koenigsegg начали оснащать свои модели новой оригинальной разработкой - круглым приборным щитком, немного похожим на штурвал, с помощью которого доступны многие функции автомобиля. Производитель обещал, что глаза водителя отныне не будут бегать - вся необходимая информация будет представлена на этом щитке.




  •