Шведский суперкар Koenigsegg CCX

Маленькая шведская автокомпания Koenigsegg из города Ангельхольм не так знаменита в мире. Но именно здесь сейчас выпускаются быстрые спортивные авто, превосходящие по качеству европейских конкурентов.

Koenigsegg делают одни из самых мощных суперкаров в мире. Кстати, эта компания расположена на территории завода по изготовлению самолетов-истребителей. Самые главное детали (кузов и ходовая) изготавливаются из углеродного волокна.

16 лет назад, 1993 году, шведский конструктор Кристиан фон Кенигсегг начал проектировать суперкар. Для работы он пригласил самых лучших специалистов мира в области проектирования быстрых машин. Автомобиль стал успешным и популярным. Этот успех и дал начало компании Koenigsegg Automotive Ltd.

Koenigsegg – автомобиль ручной сборки. В компании работают 4 инженера, 3 члена опытно-конструкторского, научно-исследовательского отдела, 4 специалиста по композитным материалам. 4 человека занимаются начальной сборкой, двигатели собирают 2 мастера, 5 специалистов работают в цехе окончательного монтажа, 2 на складе. 5 работников заняты в PR, реализации, управлении. В настоящее время мощности завода позволяют собирать одновременно 7 автомобилей, если 4 находятся на предварительной сборке, а 3 – в окончательном монтаже.

В 2000 году компания начала производство СC 8S, а весной 2004 года выпустили модель CCR. Благодаря двигателю с мощностью 806 л. с. эта модель попала в Книгу рекордов Гиннеса, как самый мощный общественный автомобиль. 28 февраля 2005 года пилот Лорис Бикоччи развил на ней 387.7 километров в час.

Новинку от шведов ждали долго. И вот, завод выпускает новый двухместный автомобиль CCX и представляет его на автосалоне в Женеве. Этот спорткар отличается от предшественников повышенной комфортабельностью. Главной задачей Koenigsegg является отличие внешнего вида их машин от всех спорткаров. Для этого шведы не ведутся на современные стандарты, а создают полностью свой, ни с чем не схожий дизайн. У каждого складывается такое впечатление от CCX: необычный и современный, агрессивный, напоминающий машину будущего.

Благодаря современным технологиям автомобиль весит всего 1180 килограмм. Двухдверный кузов с крышей, убирающейся под заднюю крышку багажника, создает отличную аэродинамику: коэффициент сопротивления всего лишь 0.3. При длине в 4,3 метра, клиренс Koenigsegg CCX составил всего лишь 10 сантиметров – на Российских дорогах этой машине придется не по себе.

На переднем капоте шведы расположили современные воздухозаборники, которые обеспечивают приток свежего воздуха в салон. В головном водухозаборнике находится «вихревой генератор», или турбулизатор, который направляет воздух прямо в воздухозаборник и создает избыточное давление во впускном коллекторе.

Двигатель на CCX тоже сильно отличается от предшественников. Его изменили, чтобы соответствовать жестким экологическим требованиям, установленным в Швеции. Это не помешало ему сохранить огромную мощность. Обновленный двигатель из литого алюминия объемом 4.7 литра выдает 806 лошадиных сил. Самый большой крутящий момент на 5700 оборотах составил 950 Нм. CCX разгоняется до 100 километров в час всего лишь за 3.2 секунды, стритрейсерские четверть мили преодолевает за 9.9 секунд, разогнавшись примерно до 235 километров в час.

Гоночная подвеска позволяет водителю контролировать машину на больших скоростях и при больших нагрузках. Для городского режима CCX наградили новыми бамперами, выдерживающими столкновение на скорости 4 километра в час без повреждений. Также новый CCX наделен приславутой шведской безопасностью.

Интерьер каждого автомобиля разрабатывается с учетом пожеланий покупателя. Под него же подстраивают расположение кресла, в итоге подвижной остается только спинка. При том, что высота автомобиля всего 1.12 метров, за счет увеличения внутренней высоты кабины там удобно даже высоким водителям.

Стандартная комплектация CCX – климат-контроль, антиблокировочная система (АБС), полный электропакет, адаптивная подвеска и контроллер сцепления, наделенный 5 режимами для разной езды. Также есть дополнительный список опций, удивляющий своими ценами:

Современная система GPS — 5000 ?;

Выбор цвета покрытия салона — 4000 ?;

Выбор цвета кузова — 5000 евро;

датчики парковки — 2800 ?;

камера заднего вида — 3000 ?;

тормозные диски из керамики – 15 000 ?;

колесные обода из углеволокна – 11 000 ?;

заезд на треке Нюрнбургринг — 3000 ?;

Стандартная цена монстра – 458 000 евро + налоги. Но те, кому по жизни необходима скорость, не пожалеют о приобретении этой машины, т. к. Koenigsegg делает одни из самых лучших спортивных машин. Современные технологии и почти ручная сборка делают этот автомобиль доминирующим в качестве и технических характеристиках.

И на десерт хочу предложить Вам видеообзор автомобиля Koenigsegg CCX от производителя и видео 2008 года Koenigsegg CCX против Ferrari 430 Scuderia. Замечу также, что в 2010 в Москве и Санкт-Петербурге проводились заезды Koenigsegg CCXR против Bugatti Veyron. Победил с небольшим преимуществом Veyron


Похожие записи:
  1. Новости › Гиперкар Koenigsegg One:1 оказался переиначенной Агерой
  2. Шведский производитель суперкаров Koenigsegg презентовал на выставке в Швейцарии концепт своего но
  3. Бескомпромиссные спортивные автомобили экстра-класса
  4. Koenigsegg CCX – ослепительный суперкар - Технические характеристики
  5. Автомобиль Koenigsegg Trevita за 2.21 миллиона долларов
  6. Автомобиль «Ламборгини», стоимость которого составляет почти полтора миллиона долларов, способен о
  1. Koenigsegg CCXR Trevita стоит дороже всех из-за пыли
  2. Содержание
  3. Maserati GranTurismo
  4. Koenigsegg CCX это:
  5. 2010 Koenigsegg Trevita



  •