Koenigsegg Agera

Фирме Koenigsegg не так много лет - в недавно ушедшем от нас 2009 году ей всего-то исполнилось пятнадцать. Причем делать авто шведы не спешили - их

первенец CC 8S появился только в 2002. И вот только теперь ребята представили - пусть и с некоторым опозданием - свой подарок к юбилее конторы -

модель Koenigsegg Agera .

Правда, чего-то новенького мы не дождались. Как шведы сели на своего конька, так и продолжают ехать. Из известного на сей момент - интерьер - очень смахивает на

их предыдущую разработку Trevita - два циферблата над торпедой, похожие на морской бинокль, и «штурвал», которым можно делать в салоне почти все, что угодно.

Серо-синие тона подчеркивают ориентацию дизайнеров на морскую тематику. Заядлым «гонщегам» понравится возможность засекать и контролировать время прохождения

одного круга.

Технически также изменений немного. Впрочем, иногда отсутствие новостей - тоже хорошая новость. 4,8-литровый двигатель с восемью цилиндрами по-прежнему выдает

910 л. с. Наличие в конструкции Agera многообразных легчайших композитных материалов позволяет при максимальной скорости в 400 км/ч сотню делать всего за три

секунды. Весит автомобиль чуть менее 1300 кг.

Если говорить о модельной линейке, то новинка займет место примерно посерединке между CCX (806 л. с.) и CCXR (1018 л. с.). Представленная на Женевском

автосалоне - 2010, клиентам она будет поставляться лишь спустя три-четыре месяца.




  •