Самые дорогие машины в мире

Обзор про самые дорогие машины в мире начнём с десятого места. Несмотря на цену, это самое дешевое авто из всех представленных в статье. Пристегнитесь! Поехали!

10. Ferrari SP12 EC (2012)

Цена: 4.750.000 $

Максимальная скорость: 325 км/ч.

Разгон до 100 км/ч: 3.3 сек.

Объем и тип двигателя: 4499 см3 (4.5 litre V8)

Мощность двигателя: 570 л. с.

Вес автомобиля: 1330 кг.

Привод: RWD

Оригинальное имя спортивного автомобиля Ferrari SP12 ЕС делится на части и расшифровывается следующим образом:

- SP - (Special Edition - Специальное издание);

- 12- унаследовано от модели Феррари 512 BB. дизайном которой был вдохновлен музыкант;

- EC - Eric Clapton (Эрик Клэптон) - музыкант владелец авто.

Дизайн нового автомобиля базируется на 458 Italia, в то время как по просьбе музыканта, уникальный Итальянский жеребец получает набор кузовных панелей, соответствуя стилистике знаменитого Ferrari 512 BB, взято из 70-х годов прошлого века, владельцем которого Клэптон так же является.

Изначально по просьбе Эрика Клэптона, специальная версия спортивного автомобиля должна была агрегатироваться 12-ти цилиндровым силовым агрегатом, однако этого выполнить не удалось, в результате чего спот-кар получает 4,5 литровый 8-ми цилиндровый (V8) мотор, развивающий 570 лошадиных сил мощности и 540 Нм максимального крутящего момента.

9. Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti (1954)

Цена: 4.800.000 $

Максимальная скорость: 280 км/ч.

Разгон до 100 км/ч: 7 сек.

Объем и тип двигателя: 4522 см3 (4.5 litre V12)

Мощность двигателя: 330 л. с.

Вес автомобиля: 907 кг.

Привод: RWD

Автомобиль заказал режиссер Роберто Росселини (Roberto Rosselini), один из лучших клиентов Феррари. Росселини уже имел несколько автомобилей Ferrari. В его гараже можно было увидеть модели 166, 212, 250 ММ.

Заказанный автомобиль с номером шасси 0402АМ и открытым кузовом спайдер работы Pininfarina, был готов весной 1954 года. Росселини пользовался им для ежедневных разъездов, вплоть до аварии, в которой автомобиль повредил всю переднюю часть. Автомобиль был возвращен на фабрику, где и произвели полный ремонт механической части. Для изготовления нового кузова шасси было отправлено Скальетти (Scaglietti), который только что начал сотрудничать с Феррари.

Шасси 0402АМ был первым легковым автомобилем Скальетти в рамках этого сотрудничества, и ему, конечно, хотелось произвести на Феррари благоприятное впечатление. В отличие от первоначального кузова, Росселини заказал двухместное купе, и то, что он получил через год, вполне достойно обозначения Speciale (Особенный).

Находясь под впечатлением Mercedes-Benz 300SL, Скальетти построил верхнюю часть кузова подобно башне, с огромным панорамным задним окном. Длинная передняя часть автомобиля оканчивается вытянутой овальной решеткой радиатора, захватившей в свой контур и дополнительные фары, и указатели поворота. Включенные в боковины передних крыльев огромные жабры, добавили автомобилю, вполне уместной, агрессии. Задняя часть плавно закруглена и, практически, лишена каких-либо акцентов, не считая, едва заметных, указателей поворота.

Учитывая спортивные корни машины, Скальетти не ставил бамперы, а салон, обитый красной кожей, был по-спартански функционален. Огромный бензобак с заливной горловиной для быстрой заправки скрыты под крышкой багажника, там же поместилось запасное колесо.

8. Koenigsegg CCXR Trevita (2010)

Цена: 4.850.000 $

Максимальная скорость: 402 км/ч.

Разгон до 100 км/ч: 2.9 сек.

Объем и тип двигателя: 4719 см3 (4.8 litre V8)

Мощность двигателя: 1018 л. с.

Вес автомобиля: 1280 кг.

Привод: RWD

Koenigsegg CCXR Trevita самый дорогой и роскошный автомобиль в мире, потому что его корпус щедро осыпан алмазной крошкой. Такова инновационная технология изготовления нового углепластикового кузова и других частей суперкара.

Углепластиковые корпусы автомобилей Koenigsegg известны во всем мире: при их производстве применяется особая технология плетения углеродных волокон. Только раньше кузова имели традиционный черный цвет, а сейчас компания разработала уникальный метод производства углеволокна, благодаря которому корпус автомобиля заискрился серебристо-бриллиантовым цветом, пишет The Good Life. Секрет технологии заключается в том, что на каждое отдельное волокно наносится алмазная пыль.

Эксклюзивное покрытие дает непревзойденный эффект: при попадании солнечного света на кузов автомобиля - он начинает сверкать, словно усыпан тысячами бриллиантов.

В комплектацию "бриллианта" входят углеродно-керамические тормоза с ABS, "гидравлика", поднимающая автомобиль для увеличения дорожного просвета, подрулевые переключатели скоростей, информационно-развлекательная система и система мониторинга шин, выхлопная система, изготовленная из специального сплава inconell, а также сдвоенный карбоновый спойлер.

На свет появятся всего три Trevita. На этом "родословная" этой уникальной ветви из семейства Koenigsegg прервется, поскольку Trevita в переводе со шведского языка означает "три белых".




  •